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Archivo de la categoría ‘Sostenibilidad y Cambio Climático’

Ante la realización del denominado “Rally Paris Dakar”, en esta ocasión en territorios de Chile y Argentina, varias organizaciones ambientalistas declaran su disconformidad. En un comunicado publicado en el Diario Ciudadano de Arica Paranicota (Chile) explican en detalle las razones que impulsan el descontento.

1.- Hoy la principal amenaza para la especie humana es la destrucción de las condiciones de vida en el planeta y en especial, el cambio climático provocado por la emisión de gases de efecto invernadero. Uno de los sectores que mayores emisiones generan son los vehículos motorizados. Por cierto, muchos se emplean en labores útiles. Otros, por desgracia demasiados, son sólo un consumo lujoso, causante de graves daños. Ante este cuadro, constituye un deber moral de primera magnitud, para con las actuales y las futuras generaciones, el abandonar precisamente aquellos patrones de consumo innecesarios y que son causantes importantes de esta catástrofe universal que nos amenaza. Así lo han declarado los gobiernos de la mayor parte de los países del mundo y líderes espirituales de las más diversas tradiciones.

2.- No obstante lo anterior, observamos una tremenda brecha entre las declaraciones gubernamentales y las políticas reales que se impulsan. Esta brecha se debe a la presión de aquellos intereses económicos que profitan de las formas de producción y consumo más dañinas. Un ejemplo muy claro de esto es la realización del “Rally Paris Dakar”. Este, en lo fundamental, consiste en una gran actividad publicitaria que fomenta el consumo de los vehículos que exhiben sus “proezas” en esta carrera. Ello genera su efecto en la mente de personas que sin mucha conciencia, pero con billeteras abultadas, adquieren estos vehículos y luego plagan con ellos los espacios naturales y también las calles de las ciudades.

3.- Los vehículos de doble tracción, o 4×4, son los vehículos que consumen mayores cantidades de combustible por pasajero/km/transportado; 40 veces más que el transporte público y 20 veces más que un vehículo privado diseñado para el medio urbano. Son también de mayor peso y volumen y por lo tanto constituyen un mayor riesgo para la seguridad vial. Sin duda, son juguetes caros y muy dañinos, que además se usan abusivamente en espacios donde no hay ninguna justificación para ello. Su consumo debiese ser fuertemente desincentivado. Pero por desgracia, dada la irresponsabilidad, frivolidad o falta de probidad de muchos gobiernos, vemos como se siguen permitiendo gigantescas promociones de ellos, como el “Rally Paris Dakar”.

4.- Chile es un país altamente vulnerable frente a las amenazas del cambio climático. Presenta siete de las nueve características establecidas internacionalmente como indicadores de vulnerabilidad ante este fenómeno. Casi como los países insulares, nuestro territorio puede sufrir impactos inmanejables. Como somos un país pequeño, nuestro aporte a enfrentar el cambio climático tiene que ver fundamentalmente con ser un símbolo del cambio cultural necesario para hacerlo. Tenemos el deber de ser un ejemplo. Por desgracia, no lo somos, y Chile es uno de los países que mayor aumento en la emisión de gases de efecto invernadero ha registrado a nivel mundial. Hoy, además, la frivolidad de nuestras autoridades hace que nuestro territorio se preste para ser escenario de la promoción mundial de prácticas destructivas.

5.- No podemos dejar de señalar que lamentamos también el rol del Gobierno francés en relación a esta promoción de la destrucción. Los países industrializados tienen las mayores responsabilidades históricas en haber generado el efecto invernadero. Tienen también mayores recursos y tecnología para enfrentarlo. El liderazgo del presidente Sarkozy había dado señales de entender la magnitud de los desafíos que el cambio climático presenta a la humanidad. Tristemente, en este caso, muestra como es también fácil pasto de los intereses de la industria automotriz y se constituye en impulsor oficial del Rally Paris Dakar, ahora en territorios latinoamericanos.

6.- Nuestra protesta también está motivada por los impactos locales de esta promoción automotriz. Será una verdadera horda motorizada, compuesta por cerca de 600 vehículos en competición, incluyendo camiones, más otros tantos de apoyo. Por donde pase, no volverá a salir jamás una brizna de hierba. Un fenómeno tan maravilloso como nuestro “Desierto Florido”, que demuestra que la vida late en esas arenas que muchos juzgan estériles, podrá ser dañado irreparablemente. El patrimonio arqueológico se encuentra igualmente amenazado. Por cierto que el riesgo directo para las personas también existe y en la realización de esta carrera en territorios africanos siempre han debido lamentarse muertes.

7.- Ante todo lo expuesto queremos manifestar nuestra voluntad de protestar frente a esta promoción de la destrucción llamada “Rally Paris Dakar”, cuando ingrese a territorio chileno. Llamamos a los sectores conscientes de nuestra ciudadanía a reflexionar sobre el verdadero significado de esta carrera y llamamos también a nuestro Gobierno a recapacitar y a no permitir que nunca más nuestro territorio sea considerado una mera cancha de pruebas para las industrias depredadoras. Los chilenos siempre hemos recibido con los brazos abiertos a los visitantes. Gustamos de mostrar la belleza de nuestros paisajes y las riquezas de nuestra cultura. Sin embargo, no es propio de nuestra dignidad el permitir que nuestra naturaleza sea vista como una simple pista de obstáculos, a ser superados por máquinas que representan precisamente, aquellas formas de consumo que la humanidad debe dejar de lado para sobrevivir.

- Red por la Justicia Ambiental y Social
- Alianza por la Justicia Climática
- Acción Ecológica
- Acción por la Tierra
- ATTAC
- Centro Cultural, Social y del Medio Ambiente – CEIBO
- Centro de las Culturas
- Centro Ecocéanos
- Consejo de Defensa del Valle del Huasco
- Comité Nacional pro Defensa de la Fauna y la Flora – CODEFF
- Comité Pro Participación Ciudadana de Pirque
- Coordinación Anti- Pascua Lama Santiago
- Defensores del Bosque
- Defendamos la Ciudad
- Feministas Autónomas
- Instituto de Ecología Política – IEP.
- La Comunidad para el Desarrollo Humano
- Observatorio Ciudadano
- Observatorio Latinoamericano de Conflictos Ambientales – OLCA
- Programa Radial Semillas de Agua
- Red Ecológica de Chile

¡A Defender la Vida!

¡A Enfrentar la Irresponsabilidad y la Frivolidad de los Gobernantes!

¡A Parar la Barbarie Motorizada!

Empresa malagueña vende trozos de selva amazónica para plantar palmeras, teca o mandioca con promesas de un 20% de beneficio.

Los Verdes, SEO y Greenpeace alertan de que la deforestación del Amazonas se triplicó en agosto. “Falacias ecologistas”, responde el responsable del proyecto

15/10/08. Medio Ambiente. Los folletos como el que hoy le enseña EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com son parte de una campaña publicitaria de Proininso, una empresa malagueña que vende parcelas de selva amazónica brasileña como una inversión en plantaciones de mandioca, teca o palmeras aceiteras con promesas de beneficios de hasta un 20%. Iniciativa empresarial que ha hecho saltar las voces de alarma entre colectivos conservacionistas como Los Verdes, SEO y Greenpeace. Para Antonio Quero, responsable del proyecto, estas advertencias son “falacias ecologistas”.

PARCELAS de selva de 262.830 metros cuadrados por 105.000 euros situadas en los estados brasileños de Amazonas o Mato Groso. Unos terrenos en los que las plantaciones de teca, mandioca o palmeras aceiteras para la elaboración de biocombustibles pueden ofrecer una rentabilidad de hasta un 8% el primer año y un 20% en 20 años. Esta es en resumen la oferta que la empresa malagueña Proininso publicita en algunos folletos repartidos por la capital de la Costa del Sol.

UNA iniciativa que no ha pasado desapercibida para asociaciones de carácter conservacionista como Los Verdes o SEO Málaga conscientes del acelerado proceso de deforestación que sufre la selva amazónica brasileña y escépticos frente a una publicidad que presenta estas plantaciones como “sostenibles”. “No se cuánto CO2 pueden fijar esas palmeras, pero seguro que la selva original fijaba muchísimo más”, se advierte en uno de los mensajes de alerta a los que ha tenido acceso EL OBSERVADOR.

LA organización internacional Greenpeace, una de las más activas en la defensa del gran pulmón verde del continente americano, recuerda que en agosto de este año se había multiplicado por tres la superficie deforestada en la selva brasileña, donde se contabilizaron 756 kilómetros nuevos de selva quemada en sólo un mes, según datos del Instituto Nacional Brasileño de Investigación Espacial. Greenpeace señala a la industria ganadera y maderera y a la falta de control del gobierno como los responsables de esta destrucción.

SIN embargo, para el responsable de Proininso, Antonio Quero, el proyecto es “sostenible”. Quero sostiene que el 95% “de lo que se publica sobre el Amazonas son falacias ecologistas. Intoxicaciones informativas que niegan el legítimo derecho al desarrollo de los habitantes de la zona y que se escriben por gente que no ha estado allí y no le han picado los zancudos. Nuestras plantaciones no afectan al medio ambiente y el bosque no da de comer. Brasil tiene una de las administraciones más rigurosas a nivel mundial en lo referente a conservación”.

SEGÚN  Greenpeace, el 70% de las emisiones brasileñas de dióxido de carbono y otros gases invernadero a la atmósfera provienen de la quema de sus selvas. En la mayor selva del planeta cinco hectáreas sucumben por minuto a las motosierras y los incendios provocados. Los terrenos deforestados -ilegalmente, pues en su mayoría pertenecen al gobierno brasileño- son dedicados posteriormente a la ganadería y la agricultura. El 20% de las áreas taladas en las últimas dos décadas ya no son rentables por lo que resulta más barato arrasar nuevas zonas que recuperar las ya taladas.

El presidente de NH, Gabriele Burgio, señaló hoy que si las cadenas hoteleras españolas se posicionaran mejor desde el punto de vista medioambiental podrían recuperar gran parte de los turistas que está perdiendo el país.

“En los últimos años hemos perdido mucho interés por parte de los turistas, también como consecuencia del medioambiente”, destacó Burgio, quien citó la existencia de numerosas cuestiones “polémicas” vinculadas con el cuidado medioambiental en el ámbito comunitario, especialmente en el entorno inmobiliario. “Si nos posicionáramos, todas las cadenas hoteleras podríamos recuperar este turismo que estamos perdiendo”, aseveró.

Durante la celebración de una jornada sobre sostenibilidad organizada por The Boston Consulting Group, Burgio destacó que según un análisis realizado por NH, el 93% de los clientes están muy interesados por el respeto al medioambiente y prefieren establecimientos ecológicos.

Esto sucede en la mayoría de países en los que opera la cadena hotelera excepto en algunas regiones de Europa del Norte, donde los clientes no quieren pagar más por establecimientos respetuosos con el medioambiente ya que creen que esto “forma parte de la propia gestión del empresario”.

Aunque el sector hotelero no es de los más contaminantes– sólo contabiliza el 0,5% del total de las emisiones de nuestro país– Burgio reconoció que se trata de un “problema de todos” por lo cual es muy importante acometer una tarea para la que no es necesaria una gran dosis de tecnología ni de inversión, sino que se puede ayudar mucho con pequeños gestos.

Burgio puso como ejemplo la utilización de bombillas de bajo consumo, de difusores de agua en los grifos, la producción de envases reciclables, el control de la temperatura ambiental (aire acondicionado y calefacción), iniciativas en las que la cadena está profundamente implicada y que además resultan en un ahorro de costes para el empresario, que tiene que pagar una menor factura energética.

Concretamente, NH tiene ahora en proyecto la eliminación de residuos a través de la producción de envases 100% reciclables y la remodelación de edificios antiguos en los que se instalan nuevos establecimientos, un objetivo en el que la cadena invertirá 15 millones de euros en 2009 y 7,2 millones en 2010.

También resulta fundamental, según destacó, invertir en la formación de los empleados para que colaboren en este modelo y la utilización de maquinaria eficiente desde el punto de vista energético.

“Si conseguimos vender NH como una empresa responsable podremos hacer un eco importante a todos los operadores”, destacó Burgio, que apuesta por invertir en este sentido pese a las posibles reticencias de los clientes al aumentar los costes. “A largo plazo posicionaremos la empresa de una manera más interesante”, planteó.

“Una de las cuatro columnas de nuestro negocio es la responsabilidad medioambiental”, destacó el presidente de NH, quien aseguró que la colaboración entre los distintos agentes del sector es fundamental. “La solución es trabajar todos juntos para ir más rápido”, concluyó, asegurando que con iniciativas sencillas de ahorro de energía “se puede obtener una enorme mejora de los resultados”.

Según destacó, en algunos casos se producen ahorros del 15%, una cifra considerable. Por ello NH contempla “inversiones importantes” en cuidado del medioambiente entre 2009 y 2012.

Fuente: ep

Los viajes generados por turismo generan el dos por ciento de los gases de efecto invernadero, al movilizar unos 900 millones de turistas al año, afirmó hoy la Organización Mundial del Turismo (OMT) reconociendo la contribución de esa actividad al cambio climático.

Sin embargo, para reducir ese “aporte” se tendrían que reducir los viajes de largo alcance, “precisamente a los países que más se benefician del turismo, pero que han aportado menos al efecto invernadero”, dijo el responsable de Comunicación de la OMT, Marcelo Risi.

“Es un problema de los países industrializados, estamos castigando a aquellos que menos han contribuido (al efecto invernadero)”, acotó en una presentación a la prensa al margen de la III Conferencia Internacional de Turismo y Artesanía en Lima.

El turismo a nivel mundial ha crecido a un ritmo de cinco a siete por ciento en los últimos años, pero con la crisis financiera en Estados Unidos se espera “un bajón este año”, después de haber subido un cinco por ciento hasta abril último, agregó Risi.

México que depende en gran medida del arribo de turistas estadounidenses sufrirá una caída en la llegada de los mismos, pero los que visitan ese país gastan más en la actualidad.

Entre las naciones en vías de desarrollo más beneficiadas por el turismo en Latinoamérica se encuentran Panamá y Santo Domingo.

La OMT, que representa a 154 países y empresas relacionadas al turismo, tomó el tema del cambio climático, como uno de los objetivos de desarrollo del milenio de las Naciones Unidas, para ser abordado este año con una serie de actividades que tendrán su fecha central este sábado 27, en que se celebra el Día Internacional del Turismo.

El presidente de Perú, Alan García, dará ese día la bienvenida a la jornada de reflexión organizada por la OMT en Lima.

“Empezamos hace 6 ó 7 años en el tema del cambio climático, conscientes de que contribuimos al cambio climático como cualquier actividad humana”, afirmó Risi.

En tal sentido, la campaña de la OMT a favor del medio ambiente apunta a la sensibilización en los gobiernos y en las empresas, dando datos concretos “para que los agentes que ejecutan el turismo se den cuenta de ello”.

Grandes cadenas hoteleras, aerolíneas y agencias de turismo están afiliadas a la OMT para que sus propuestas de acción sean ejecutadas en la práctica y no queden abandonadas en las buenas intenciones, explicó Risi.

La OMT cuenta con un presupuesto anual de 12 millones de euros, aportados exclusivamente por sus socios, pues no tienen acceso a un financiamiento de las Naciones Unidas, entidad a la que pertenecen desde 2004.

Sin embargo, sus actividades de difusión son auspiciadas por los gobiernos que acogen sus seminarios anuales y por la empresa privada.

Jueves 25 de Septiembre
Fuente: EFE

Se viene hablando mucho últimamente sobre si realmente los árboles depuran o no, cuánto depuran, si la relación entre lo que emiten y absorben es positiva o negativa…

El balance entre el CO2 absorbido y el CO2 liberado por un árbol está establecido en este momento (y son las cifras con las que se está trabajado en la actualidad) entre los 20 y 45 kg de CO2 al año por individuo. Siempre según la edad, el tamaño, la especie (lógicamente una palmera no absorbe casi nada de CO2 ni emite casi nada de Oxigeno en comparación con un árbol frondoso y de hoja grande).

De todo modos cuando más absorbe un árbol es durante su crecimiento. La cantidad de C02 que el árbol captura durante un año, consiste sólo en el pequeño incremento anual que se presenta en la biomasa del árbol (madera) multiplicado por la biomasa del árbol que contiene carbono.

Aproximadamente del 42% al 50% de la biomasa de un árbol (materia seca) es carbono. Hay una captura de carbono neta únicamente mientras el árbol se desarrolla para alcanzar madurez.
Una vez alcanzada esta madurez se absorve sólo lo necesario en la respiración. Pero el balance sigue siendo positivo dado que se absorbe CO2 durante más tiempo del que lo emite por contar con más horas de luz que de oscuridad (sobre todo en verano en nuestras latitudes).

Cada año se requerirían más de 9.000 millones de has plantadas para compensar el promedio de 3,9 toneladas de CO2 emitido por persona al año.

Cada vez que se queman bosques, talan árboles y trituran o convierten en papel, gran parte del trabajo de captura de ese dióxido de carbono se pierde al regresar a la atmósfera. Esto quiere decir que, además de plantar, restituir, dejar de talar e incendiar, etc, es necesario modificar nuestros patrones de vida y hábitos de consumo en todo lo referente al transporte, el consumo de energía, el uso de productos de usar y tirar…

¿Qué podemos hacer para reducir nuestras emisiones de CO2, nuestra huella ecológica y otros problemas ecológicos asociados o no a éstos…? Respuesta: Buenas Prácticas Ambientales

Esta mañana, en el Palacio de la Moncloa, los representantes de Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO/BirdLife y WWF/Adena, han expuesto las propuestas recogidas en el documento “Un Programa por la Tierra”, a Rodríguez Zapatero y Cristina Narbona.

Este documento, según palabras de los ONGs, ” tiene como objetivo alimentar el debate ambiental a lo largo de toda la campaña previa a las elecciones generales que se celebrarán el 9 de marzo de 2008. También servirá como el Programa, en función del cual, las organizaciones que trabajamos en la defensa de nuestro entorno valoraremos los avances del futuro Gobierno de España”. Sea cual sea el color político de éste.

Desde Almijara pensamos que lo partidos políticos y las personas que lo componen que no asuman, como mínimo, estas doce propuestas en las que está resumido el “Programa por la Tierra”, no tienen ningun interés por la situación de la Tierra, ni mucho menos por cambiarla. Las doce medidas propuestas son tan básicas y de manual escolar que, quienes no la asuman como prioritarias, mucho nos tememos que su máxima preocupación está más cercana a la de los intereses económicos y de poder de los de siempre (unos pocos), que a intentar solventar los problemas que nos acucian a la mayoría. Por supuesto, estar en manos de quienes no asumen que hay un problema medioambiental real, que los humanos hemos decidido ordeñar el planeta al máximo, hasta extraerle incluso el futuro de nuestr@s hij@s, no nos parece un buen augurio. O sea, que desde nuestro humilde rinconcito, instamos a que apoyemos este programa por la Tierra, ya sea desde nuestras ONGs, desde nuestras casas, centros de trabajo… Unámonos tod@s por la Tierra y obliguemos a nuestros políticos a que den la talla y lo asuman con compromisos firmes y concretos. Es un deseo para este nuevo año que, esperemos, sea el primer paso para el verdadero nuevo milenio tan cacareado.

Estas son las 12 Medidas propuestas:

12 MEDIDAS PARA UNA POLÍTICA SOSTENIBLE
01 Reducir las emisiones de CO2 cumpliendo los compromisos acordados por la Unión Europea para 2020 y 2050, impulsando una Ley contra el Cambio Climático.
02 Reducir de forma masiva el consumo energético, entre otras medidas, impulsando una Ley de Ahorro y Eficiencia Energética.
03 Apoyar y apostar por un crecimiento rápido de la energía limpia, en particular, promoviendo una Ley de Energías Renovables.
04 Restringir el uso del automóvil, fomentar el transporte público y obligar a desarrollar Planes de Movilidad Sostenible, entre otras medidas, con una Ley de Movilidad Sostenible.
05 Establecer medidas efectivas para reducir la generación de residuos.
06 Educar a los niños y jóvenes en los colegios sobre los efectos del consumismo para el entorno y la sociedad, así como fomentar una educación hacia la austeridad.
07 Garantizar que las compras de todo tipo de bienes que se realicen con dinero público respondan a estrictos criterios ecológicos y sociales, eliminando totalmente la madera procedente de la tala ilegal.
08 Reducir drásticamente el uso de los productos químicos en la agricultura.
09 Incentivar el alquiler y la rehabilitación de viviendas frente a la compra y la nueva construcción.
10 Recuperar todos los acuíferos sobreexplotados del país, cerrando todas las extracciones ilegales y asegurar caudales ecológicos para todos los ríos.
11 Dar un impulso real a la red Natura 2000, aprobando la composición definitiva, tanto terrestre como marina, y garantizar su adecuada financiación y gestión.
12 Defender el mar creando una red de espacios protegidos coherente, integrada y bien gestionada, que incluya áreas tanto litorales como oceánicas.

Cada vez que nuestros ídolos patrios del motociclismo se reunen un fin de semana para un campeonato se están emitiendo más de 3.000 kg de CO2 a la atmósfera. Para hacer frente a estas emisiones sería necesario plantar 75 árboles cada vez que se desarrollara una carrera (dado que los que se plantaran tardarían años en producir su efecto depurativo).

Cada vez que se desarrolla un fin de semana de carreras de fórmula 1 se emiten casi 4000 kg de CO2 y sería necesario plantar casi 100 árboles cada vez.

Si a esto le sumamos todas las personas que atraviesan media España, también en sus potentes motos y/o coches, para asistir a las carreras… nos surgiría la pregunta de si merece la pena este tipo de espectáculos en la situación actual. Todo esto sin contar las diferentes carreras de categoría inferior, rallies, fórmula 5… que se celebran a diario en todo el mundo.

Espectáculos que, por otra parte, también están incidiendo en un mayor número de accidentes, derivados de que todo el mundo quiere emular a sus ídolos y se les está dando la imagen de que “eso es lo más, somos unos triunfadores, nos hacemos hiper ricos sin hacer casi nada, los accidentes no producen casi consecuencias (mira cuantos pilotos destrozan los coches y no les ocurre casi nada, sólo muere uno cada muchos años)“.

Un elemento más para la reflexión: ¿debería la televisión pública promocionar este tipo de eventos destructores del clima, del silencio, del aire…?

Una vez de vuelta de las Vacaciones de Navidad, nos encontramos con la agradable sosrpresa de que el Rallye París-Dakar se ha suspendido y, si bien no podemos alegrarnos de las razones qu han motivado su suspensión, si será un alivio para las sufridas tierras africanas que sufren erosión, atropellos mortales de personas que viven allí y nada tienen que ver con la carrera, atropellos a la fauna y la flora de los lugares por los que pasa, contaminación de pozao y acuíferos y emisiones multimillonarias de CO2 a la atmosfera.

¿Sabías que cada vez que se celebra esta competición sería necesario plantar más de 70.000 árboles (y nos quedamos cortos) para poder depurar lo emitido en cada edición?

Si a esto le sumamos que

* cada año se cortan apróximadamente 9 billones de árboles en el mundo

* que cada 4 segundos desaparece una hectárea (un campo de fútbol) de selva virgen

* y que la Deforestación supone una 5ª parte de las emisiones responsables del Cambio Climático

es fácil suponer que no sobran árboles para depurar estas salidas deportivas de los más pudientes.